電動(dòng)汽車(chē)電池發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

汽車(chē)是世界上最重要的交通工具之一，隨著石油燃料的逐漸消耗，導(dǎo)致溫室氣體排房子增多，能耗增加，造成化石燃料消耗增大。電動(dòng)汽車(chē)對(duì)于減少汽車(chē)排放，降低溫室效應(yīng)具有重要的意義。近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)逐漸發(fā)展，成為當(dāng)前重要的交通工具之一。雖然當(dāng)前的內(nèi)燃機(jī)電控技術(shù)尚未到非常經(jīng)濟(jì)的程度，但是汽車(chē)電池技術(shù)已經(jīng)獲得較大的發(fā)展。

隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)電池的要求越來(lái)越高，其中高能量密度、高功率密度的電池將成為將來(lái)電動(dòng)汽車(chē)電池的主要內(nèi)容。

鉛蓄電池：逐漸被取代

鉛蓄電池是常用的電池之一，該種電池再用二氧化鉛作為政績(jī)，采用稀硫酸溶液做電解液，并且以海綿狀鉛作為負(fù)極，在使用的過(guò)程，謙虛點(diǎn)至的基本電壓為2V。鉛蓄電池的發(fā)展時(shí)間較長(zhǎng)，也是傳統(tǒng)的蓄電池之一，具有價(jià)格低廉、技術(shù)成熟、性能可靠的優(yōu)點(diǎn)，但是鉛蓄電池的質(zhì)量較重、過(guò)放電性能差、快速充電困難，所以逐漸被其他蓄電池所取代。

磷酸鐵鋰電池：往事已成風(fēng)

磷酸鐵鋰電池，顧名思義就是用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。早期的時(shí)候，因?yàn)槲镔|(zhì)水平的限制，很多廠(chǎng)商都會(huì)想辦法節(jié)約成本。而磷酸鐵鋰電池穩(wěn)定、安全、成本低而受到廣大廠(chǎng)商的青睞。廠(chǎng)家都想在續(xù)航里程能夠保證的情況下來(lái)降低電池的成本。所以，隨著技術(shù)的進(jìn)步，三元鋰電池應(yīng)運(yùn)而生。為何磷酸鐵鋰被淘汰了呢?無(wú)非就是能耗高，密度低，在相同的續(xù)航里程中，這款電池自重更高，可能會(huì)出現(xiàn)不理想的能耗。因此，曾經(jīng)有專(zhuān)家預(yù)言：磷酸鐵鋰電池發(fā)展已到了瓶頸期，三元鋰電池代替磷酸鐵鋰電池將是新能源汽車(chē)動(dòng)力電池發(fā)展的歷史趨勢(shì)。

三元鋰電池：如今飽受“恩寵”

三元鋰電池在200度左右的時(shí)候會(huì)發(fā)生分解，電解液會(huì)迅速燃燒。如果是在“火爐城市”，溫度過(guò)高、環(huán)境密閉的話(huà)，更加自燃和自爆的危險(xiǎn)。另外，如果回收不當(dāng)，鋰電池中的正極材料會(huì)造成重金屬污染。不過(guò)，就中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，這款電池依舊還是主流。無(wú)論是一次性鋰電池還是二次鋰電池，均含有多種金屬以及電解液等有機(jī)溶劑，電解質(zhì)具有相當(dāng)大的腐蝕性和化學(xué)毒性，電池如果爆炸燃燒，還會(huì)產(chǎn)生有毒的化學(xué)氣體，對(duì)環(huán)境造成污染。

氫燃料電池：“潛力股”要飛了

隨著能源資源的短缺，國(guó)家開(kāi)始頻出利好政策來(lái)進(jìn)行宏觀調(diào)控，希望用污染少、成本低的清潔能源來(lái)代替鋰電池。氫燃料電池?zé)o污染、使用壽命長(zhǎng)，排放也沒(méi)有污染物，非常環(huán)保。車(chē)叔又要開(kāi)始今天的物理課堂了：這款電池的基本原理就是電解水的逆反應(yīng)。它不用充電，只需要加氫氣，使用起來(lái)方便。用了這款電池，我們?cè)僖膊挥脼槌潆姺矫嫔焚M(fèi)苦心了。車(chē)主不再需要花費(fèi)大量的時(shí)間充電，只需要加點(diǎn)氫氣就行，這就跟現(xiàn)在加油一樣方便。因此，業(yè)界也認(rèn)為這款電池被稱(chēng)為“終極新能源動(dòng)力解決方案”。

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)，為了促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，需要合理選擇電池，并且將混合動(dòng)力作為發(fā)展的重要方向，當(dāng)前的電池技術(shù)中鋰離子電池具有多種優(yōu)勢(shì)，具有廣泛的發(fā)展前景。