我國在機(jī)械智能化領(lǐng)域取得了較大的成就，但與發(fā)達(dá)國家相比，依然存在較大的差距?

國家的發(fā)展及基礎(chǔ)工程建設(shè)都離不開工程機(jī)械的支持，工程機(jī)械的智能化水平將直接關(guān)系著其生產(chǎn)效率，從而可以決定我國基礎(chǔ)工程建設(shè)進(jìn)度及建設(shè)效率，同時(shí)，也關(guān)系著國家的整體發(fā)展進(jìn)度。

因此，工程機(jī)械智能化極為重要，為了使工程機(jī)械具有較高的生產(chǎn)力，就必須要努力發(fā)展工程機(jī)械行業(yè)，使其達(dá)到較高的智能化水平，才能快速推動(dòng)國家的基礎(chǔ)工程建設(shè)。

智能化制造是我國制造業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，工程機(jī)械行業(yè)是為國家基礎(chǔ)建設(shè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也是裝備制造業(yè)中最重要的子行業(yè)，屬于國家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的領(lǐng)域之一，其制造技術(shù)的發(fā)展能夠充分帶動(dòng)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)進(jìn)步，是國家綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)。同時(shí)，工程機(jī)械面對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、參與全球競(jìng)爭(zhēng)，先進(jìn)的制造技術(shù)已成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和社會(huì)的信息化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，顧客需求日趨多樣化。針對(duì)工程機(jī)械這個(gè)典型行業(yè)在面對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)國際化競(jìng)爭(zhēng)的殘酷局面和新技術(shù)、新工藝的挑戰(zhàn)中求得生存與發(fā)展，必須解決TQCS難題，即以最快的上市速度(T)，最好的質(zhì)量(Q)，最低的成本(C)，最優(yōu)的服務(wù)(S)，來滿足不同顧客的需求。而解決這一難題的最有效手段—智能化制造。

工程機(jī)械智能化的發(fā)展趨勢(shì)

1、向著單機(jī)一體化操作方面發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與革新，人們對(duì)智能化又會(huì)提出新的要求，單機(jī)一體化操作要求是其中一項(xiàng)新的要求。所以，智能化工程機(jī)械應(yīng)向著單機(jī)一體化操作方面發(fā)展。

2、實(shí)現(xiàn)故障智能檢測(cè)及診斷。工程機(jī)械在作業(yè)中難免會(huì)產(chǎn)生一些機(jī)械故障，而目前，工程機(jī)械所產(chǎn)生的故障主要依靠維修人員的檢測(cè)、排查，同時(shí)也需要依靠豐富的維修經(jīng)驗(yàn)來判斷故障具體原因，但這種維修效率相對(duì)較慢，不利于加快工程進(jìn)度，而在智能化的工程機(jī)械中，由于信息技術(shù)的支持，使機(jī)械自動(dòng)化水平較高，再加上智能檢測(cè)和監(jiān)控方面的傳感器技術(shù)逐步被突破，使傳感器也能實(shí)現(xiàn)智能化，其也是故障檢修的核心部件。因此，就可以利用多種傳感器相結(jié)合的方法，把收集的各類信息通過機(jī)械設(shè)備中央處理系統(tǒng)的統(tǒng)一處理，就可以快速的鎖定故障所在及故障原因，進(jìn)而快速的給予維修，但故障智能檢測(cè)及診斷需要建立在智能化工程機(jī)械的基礎(chǔ)之上。相比傳統(tǒng)的人工檢測(cè)、排查而言，大大節(jié)省了維修時(shí)間，因此，故障智能檢測(cè)及診斷也是智能化工程機(jī)械的發(fā)展趨勢(shì)。

3、機(jī)群智能化控制管理，機(jī)群智能化控制管理是指利用統(tǒng)計(jì)學(xué)、計(jì)算機(jī)編程技術(shù)、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相關(guān)技術(shù)，對(duì)機(jī)械化的作業(yè)機(jī)群實(shí)施統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一分配作業(yè)任務(wù)、加強(qiáng)各機(jī)械之間的協(xié)調(diào)性、優(yōu)化機(jī)械配置等。

4、調(diào)平控制系統(tǒng)智能化。在工程機(jī)械中，調(diào)平功能是機(jī)械設(shè)備不可缺少的一項(xiàng)功能，在工程機(jī)械智能化的前提下，調(diào)平控制系統(tǒng)也勢(shì)必會(huì)實(shí)現(xiàn)智能化。

無人駕駛技術(shù)同樣是工程機(jī)械智能發(fā)展的趨勢(shì)，該技術(shù)需要使用遙控裝備及高智能且集成化的工程機(jī)械裝備，目前該技術(shù)還處于剛剛起步的研發(fā)階段。伴隨著自動(dòng)化控制、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、人工智能集成的發(fā)展，該技術(shù)與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)相結(jié)合，以互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、智能機(jī)械操作和智能監(jiān)控識(shí)別方法為中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程機(jī)械智能控制。

隨著我國科教興國戰(zhàn)略的實(shí)施，我國的科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步與更新，在工程機(jī)械領(lǐng)域逐步研發(fā)出許多智能化的工程機(jī)械，極大的提高了生產(chǎn)效率。所以，近年來，我高鐵、橋梁、隧道等各類建筑工程規(guī)模越來越大，建設(shè)速度也越來越快，有力的推動(dòng)了我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，但這都離不開工程機(jī)械智能化的發(fā)展。目前，雖然我國在機(jī)械智能化領(lǐng)域也取得了較大的成就，但與發(fā)達(dá)國家相比，依然存在較大的差距，因此，我國依然需要大力發(fā)展智能化的工程機(jī)械。